Elektromobilių rinkos apžvalga

ĮDOMŪS FAKTAI:

• Elektromobilių rinka sparčiai auga – jų pardavimai 2022 metais viršijo 10 mln. Elektromobilių dalis bendrame automobilių pardavimų kiekyje daugiau nei per trejus metus padidėjo tris kartus – nuo maždaug 4 proc. 2020 m. iki 14 proc. 2022 m.
• Įdomu, kad didžioji dalis pardavimų 2022 metais, net 60 proc., įvyko Kinijoje. Europoje EV pardavimai 2022 metais išaugo 15 proc. ir 1 iš 5 automobilių, įsigytų čia, buvo elektromobilis. JAV elektromobilių pardavimai išaugo 55 proc., jie šiuo metu sudaro 8 proc. JAV naujų automobilių pardavimų.
• Kaip kalbėjome praėjusiame įraše, šiuo metu vienas iš pagrindinių EV trūkumų – krovimo stotelių trūkumas. 2022 m. pabaigoje pasaulyje buvo 2,7 mln. viešų įkrovimo stotelių, iš kurių daugiau kaip 900 tūkst. buvo įrengta 2022 m. Didžioji dalis stotelių, net du trečdaliai, yra Kinijoje, o antrojoje vietoje – Europa, kur galima rasti 540 tūkst. stotelių. Verta pastebėti, kad stotelių skaičius gan sparčiai auga.
• Nors JAV ar ES valdžia turi nemažus tikslus elektromobiliams, tikslus išsikelia ir pačios kompanijos: „Mitsubishi“ iki 2035 metų pardavinės vien elektromobilius, „Jaguar“ šį tikslą nori pasiekti iki 2025 metų, daugybė kitų gamintojų, tokių kaip „BYD“, įprastų automobilių gamybos jau atsisakė.
• Pagal pagaminamų EV skaičių pirmoje vietoje šiuo metu yra kinų „BYD“, antrojoje – „Tesla“, o toliau rikiuojasi „Volkswagen“, „GM“ ir „Stellantis“. Pagal savo vertę didžiausios yra „Tesla“, „Byd“, „Vinfast“, „Li Auto“ ir „Rivian“. Na, o jeigu įskaičiuojame ir tradicinius gamintojus, pagal savo vertę pirmoje vietoje vis dar yra „Tesla“, antroje – „Toyota“, trečioje – „BYD“, o toliau rikiuojasi „Mercedes“, „BMW“ ir „Volkswagen“.

SU DIDELE RIZIKA – IR DIDELIS POTENCIALAS

Aplinkosaugos reikalavimai kartu su ES, JAV, Kinijos ir daugybės kitų regionų lengvatomis bei parama skatina elektromobilių naudojimą ir gamybą. Šį augimą dar labiau skatina nuolatinė technologinė pažanga baterijų technologijų ir autonominio vairavimo galimybių srityje, didinanti vartotojų paklausą. Galima net neabejoti, kad pirmas visiškai autonomiškas automobilis bus elektrinis. Be to, anksčiau ar vėliau elektromobiliai galės nuvažiuoti daug didesnius atstumus nei tradicinį kurą naudojančios transporto priemonės, o ir įkrovimo laikai ilgainiui turėtų drastiškai sutrumpėti, visai kaip pastaraisiais metais įvyko telefonų rinkoje. Būtent tai yra ta riba, kai elektromobiliai jau pagaliau taps lygiaverte alternatyva tradicinius degalus naudojančioms transporto priemonėms.

Elektromobilių gamintojai taip pat ilgainiui gamins daugiau modelių, o tai reiškia, kad dėl masto ekonomijos sumažės jų išlaidos ir išaugs pelnas. Tuo pat metu, patys elektromobiliai taps vis pigesni ir prieinamesni kiekvienam. Tad ilgalaikio augimo galimybės tikrai vilioja. Tik štai pataikyti į vieną konkrečią kompaniją gali būti be galo sudėtinga.

Jeigu sunku pasirinkti vieną ar kelias kompanijas iš šios rinkos, galima įsigyti „Global X Autonomous & Electric Vehicles“ (DRIV), „KraneShares Electric Vehicles & Future Mobility“ (KARS) ar kitą panašų ETF, sekantį visą šį sektorių.